沖繩金武灣

沖繩金武灣

花了四小時由那霸經過糸満市及南城市,終於都去到海中道路。當時北風正盛,我們二人費很大勁才到達海の駅 あやはし館品嘗地道食品──沖繩麵。

武嶺落石

武嶺落石

當日攻頂後,回去花蓮的路都被落石堵塞了,結果就要乘車經台中北上到宜蘭才可以折返花蓮……

眺望佐敷

眺望佐敷

這攝於佐𢾾,是沖繩單車遊的第一天,是我首次踏足沖繩。天公造美,三天行程天氣好到不行,景色也特別美麗,也沖淡了由那霸逆風北上名護的痛苦。

Rikulau V9 DB Custom 1st Ride

Rikulau V9 DB Custom 1st Ride

首五公里的印象:後三角很沉實,刻意在輕微上斜時加速,反應直接很給力;操控非常好跟我很配合,很隨便都可以不用手扶著騎。速度稍高地經過大型迴旋處,入彎反應沒有延遲,之後轉向很穩定,但腳踏有打到地面一下。 熱身後再去騎熟識的一公里斜坡(前半段斜度7%後半段14%,接近最後段是17%),確定後三角真的很強,像Propel Advanced SL Disc(甚至乎更強但已經不能再對照)而沒有T1sl Disc重踩側向有點軟的感覺。該斜坡後段路面有點爛,測試到這車吸震能力比T1sl好,而前半比後半吸震,究竟是那支BMC RoadMachine 02前叉很吸震還是T47五通太強(or both)?吸震這方面還是要留待騎長途後段當身體比較累時再看看吧。最後就是在試乘時感受不到的翹頭,就是沒有,留在更陡的路段再總結。 意猶未盡,再去試了5%的短斜坡加速,後三角真的很強壯一點軟的感覺都沒有。回程時高速進入細回旋處就給這車反應之快嚇了一嚇,雖說是很穩定,但在彎心如果要它壓更低時它的反應會很快。真的很想快點拿去試騎高速下坡。

Rikulau V9 Disc Brake Custom (unbox)

Rikulau V9 Disc Brake Custom (unbox)

由遞交客製訂單到發貨足足六個月有多,這真的有夠漫長,以下就簡單說一下車架的狀況。 附屬配件 FSA 碗組及龍頭墊片 3x10mm + 1x5mm 座管束 (座管要用27.2) 前撥接環…